Los monoplaza previstos para 2021 serán imprevisibles

Por si fueran pocos los divorcios entre las escuderías de la fórmula 1, ahora  los equipos se encuentran trabajando conjuntamente con sus monoplazas a usar para este venidero 2021, siendo este el año donde se cree que todo cambiara y finalmente se inicie una nueva y distinta era, la cual ha sido sumamente esperada en la Fórmula 1. Para el director técnico de Racing Point, las simulaciones nos muestran que los nuevos F1 son bastante inestables y por ello, difíciles de conducir para los pilotos.

de acuerdo a las declaraciones de Andrew Green, este ha explicado que las nuevas regulaciones impuestas para el 2021 son excesivamente restrictivas, de modo que los equipos ahora no podrán evitar determinadas reacciones del monoplaza, con lo cual podría resultar incluso perjudicial para los pilotos, que a fin de cuentas son los que harán de estos Fórmula 1 unas verdaderas bestias y por si fuese poco, casi incontrolables por momentos.

El director técnico Racing Point expresa que el reglamento se presenta un tanto restrictivo pues hay ciertas áreas que podrían ser menos limitadas para brindar más libertad alrededor del alerón delantero, por ejemplo. Y es que en la parte delantera del auto, están siendo increíblemente restrictivos, incluso hasta el punto de que ello realmente puede dañar la conducción del coche.

Por su parte, Andrew Green solicita un poco menos de restricción a la FIA, ya que ello podría implicar un trabajo poco agradable y además demasiado complicado al momento de conducir. Asegura que si se muestran más flexibles con el reglamento, eso puede ser resuelto, pero además podrían mantener la intención del coche de efecto de suelo y la baja estela.

Para los nuevos F1 resultara impredecibles tal decisión ya que ello podría afectar a los pilotos pues aerodinámicamente el pilotaje del auto se convertirá en algo bastante inestable. De manera que no será algo bueno. la fórmula 1 desea coches que sean un poco más predecibles, con el fin de que los pilotos puedan saber cómo atacar, que sepan lo que vendrá a continuación, que puedan conducir un monoplaza al límite teniendo en claro que es estable llevado al límite.

De momento, y solo basados en las simulaciones y los datos que se han podido recaudar del Racing Point sobre la mesa, estos indican todo lo contrario, y según Andy Green: sugiere que ninguna de las declaraciones que se han hecho son ciertas para el 2021, por lo que solo hasta los momentos el coche se encuentra creando su propio aire sucio.

Por su parte Pirelli, dice que mantendrá su gama de compuestos empleada en este año para la próxima temporada de Fórmula 1, y ello se seguirá de esta manera luego de que los equipos se encargaran de votar de manera unánime en contra de el empleo de las ruedas que se han probado de manera experimental en Austin, y además en los últimos test de Abu Dabi. Luego de probados y analizados los neumáticos que se han estipulado para las nuevas especificaciones del 2020, de acuerdo con el artículo 12.6.1 de las reglas técnicas.